2006年9月10日，舒马赫宣布了退役的消息

　　搜狐体育讯 总有人说，时间是最好的疗伤剂，但是对于忘却之前的纪念似乎永远是不够的。

　　2006年9月10日，意大利蒙扎。当胜利的领奖台只剩下最后的身影，台下所有的红色都只为了等待一个结果。一年之后，我们依然承仰着蒙扎的鼻息，还是为了追忆这个结果：迈克尔-舒马赫退役，一周年。

　　关于他的成功永远都不是成篇累牍所能完成。20年之前的德意志，因为他的出现改变了赛车在这片土地的地位。在德国的街头谈起舒马赫，再也不只是当年的国家队风云门将。当迈克尔-舒马赫1994年夺得个人首个世界冠军的时候，刚刚崭露头角的德国车王将“舒马赫”的姓氏从足球圈搬到了赛车里，并且从此成为这个姓氏最好的注脚。数千万的车迷奔波在欧洲各地，追随着心目中最伟大的车手。2001年，世界卡丁车锦标赛总决赛选址舒马赫的家乡科篷。因为迈克尔-舒马赫的出现，F1在德国从一项并不受人关注的运动变成仅次于足球的第二大运动。

　　在如今赛车占据主导的竞技车坛，车手的作用日益浓缩。但是迈克尔-舒马赫在法拉利的11年，完成了从无到有、不可能到可能的神奇轨迹。很多人都不能理解，舒马赫在1996年放弃迈凯轮-奔驰的邀约加入当时犹如一堆破铜烂铁的法拉利，这几乎是很多德国车迷至今仍耿耿于怀的遗憾。但是看看银箭十数年来的车队内斗，再看看“舒马赫＋法拉利”的11年，也许这个对比可以说明一切。舒马赫用他的生活时间培养与技师的感情，关心他们的家人，用一点一滴的关怀让自己融入这个团队，也让这个团队本身成为一股力量。不要问究竟是法拉利成就了舒马赫，还是舒马赫成就了法拉利。也许这个命题的答案只有今天处在阵痛期的法拉利才最清楚。

　　如果说伟大从来不只是因为事业非凡的成就，那么面对非议时的坦然与自我坚持也不只是狭隘的自以为是。关于舒马赫在赛道上的危险驾驶历来是争议的焦点，但是当如今的车王已经安于自己恬淡的生活。他的自由与F1车坛的平静形成了强烈的对比。再也没有一位车手能够用他在赛道上异乎常人的超越和执着成为经久不衰的谈资。F1从来都不缺乏褒奖，也许我们应该承认，失去了迈克尔-舒马赫的F1的确缺少了那份独特的精彩。

　　2007年9月10日，意大利蒙扎。不再有那个红色的身影，现在他是瑞丙的签约球员、卡丁车队的老板、OMEGA的代言人。但是不变的依然是那个熟悉的角色：车王迈克尔-舒马赫。时隔一年，舒米你还好吗？(cloverfor)