搜狐体育讯 北京时间2007年9月29日，F1日本大奖赛排位赛在富士赛道开始。经过了三节激烈的竞争后，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分25秒368的成绩夺得了杆位，阿隆索获得第二，迈凯轮因此包揽了前排发车的位置，法拉利车手莱科宁好马萨分别排在第三和第四位。

　　由于日本富士地区的天气状况非常糟糕，浓浓的大雾笼罩着赛道，能见度非常低，所以上午的最后一次练习赛已经被取消。

　　下午的天气情况有所好转，不过雾还是大，而且赛道上比较潮湿，会给车手的发挥带来很大影响。

　　绿灯亮起，第一阶段排位赛开始，车手们鱼贯驶出赛道，开始了争夺日本大奖赛杆位的征程。拉尔夫-舒马赫刚开始就在一号弯道出现了侧滑，不过还是救了回来。第6分钟，红牛二队的维特尔在3号和11号弯道连续也发生侧滑，赛车来了个掉头，不过幸好没有出事故。

　　由于天气状况随时有可能变得更糟糕，所以车手们都想争取尽可能早做出好成绩，确立自己的优势。第8分钟阿隆索上升到第一位，1分25秒379的成绩比他在周五的练习赛记录差了很多。汉密尔顿暂时排在第二。不过1分钟后，法拉利的马萨超越了阿隆索，占据第一，而莱科宁也上升到了第三位，汉密尔顿则被挤到了第9.

　　第一阶段最后4分钟，车手们纷纷进站更换新胎，准备做最后的冲刺。汉密尔顿此时居然进入了淘汰区，英国人在做最后的努力。果然汉密尔顿凭借最后时刻的冲刺上升到了第三。

　　练习赛停表后却出现了一次撞车事故，拉尔夫-舒马赫的丰田赛车同一部世爵赛车相撞，赛车严重受损，但车手没有受伤，不过德国人已经无法继续参加剩下的排位赛。

　　最终六名车手被淘汰，他们是巴里切罗、伍尔兹、戴维森、苏蒂尔、佐藤琢磨和山本左近，日本车手没有能给主场车迷带来惊喜。

　　经过了短暂的休整后，排位赛第二阶段比赛开始。丰田车手特鲁利第一个驶上赛道，这里是他们的绝对主场，不过丰田的希望只有寄托在特鲁利身上了。赛道的情况有所好转，但是仍然很潮湿，大部分车手使用雨胎。

　　本田车手巴顿在这种复杂情况下的表现不错，目前英国人已经上升到了第5名，前四名依然是迈凯轮和法拉利车手占据，阿隆索暂时排在第一，不过汉密尔顿同队友的差距仅有不到0.1秒。

　　第11分钟，汉密尔顿做出了一个出色的单圈，1分24秒753让他超越了队友占据第一。马萨此时出现了失误，在3号弯冲出赛道，不过还能继续比赛。最后2分钟时，丰田车手特鲁利仍然处在淘汰区，不过意大利人在做最后的尝试，但还是未能超越自己的最好成绩。

　　最终拉尔夫-舒马赫因为赛车受损而被淘汰，其余5名被淘汰的车手是费斯切拉、科瓦莱宁、库特哈德、特鲁利和里尤兹。

　　第三阶段排位赛还没有开始，但维修站出口就已经排满了赛车，汉密尔顿终于抢到了第一个出场的机会，而阿隆索却排在了维特尔的后面。绿灯亮起后，汉密尔顿一路领先，而阿隆索首先要解决的问题是超越维特尔，后者能够杀入第三阶段排位已经是一个奇迹了，而且他至少可以从第9位发车，因为罗斯伯格要后退10位发车。

　　第4分钟的时候，莱科宁在5号弯道冲出了赛道，幸好这里的缓冲区非常宽阔，芬兰人仍然可以继续比赛。目前10部赛车都在消耗自己的燃油，争取减轻赛车重量。

　　第7分钟，马萨进站更换上一套新的雨胎。而汉密尔顿此时越跑越快，从第五位上升到了第三，超越了法拉利的马萨。阿隆索仍然是最快的车手。

　　莱科宁在做计时圈的时候出现失误，损失了不少时间，目前芬兰人排在阿隆索之后位居第二，不过他仍然还有机会做最后的冲刺。

　　排位赛已经停表，不过汉密尔顿和莱科宁都还有机会挑战阿隆索。英国人在第一和第二计时段都是最快的，最终以1分25秒368夺得第一，获得了日本大奖赛的杆位！！

　　最终迈凯轮包揽了日本大奖赛的前排发车位置，汉密尔顿获得杆位，阿隆索第二；法拉利的莱科宁排在第三，马萨第四。获得第6的罗斯伯格由于更换引擎要后退10位发车。

　　(布丁)